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你知道怎么安装道岔跳线吗?不知道没关系，跟着小编一起学习下它的安装方法把！

1、道岔跳线安装平直，固定良好组合道岔，不得松动断股盾构道岔。

2、道岔的转极线安装在钢轨绝缘节后3-4轨枕间距处。

3、绞线与塞钉焊接牢固，不得出现锈蚀和脱落现象。塞钉不得打弯，打入的深度为露出钢轨另一侧1-4mm，塞钉与塞钉空接触紧密，并且涂白色调和漆密闭。

4、班组每天施工前对施工人员进行安全教育，做好安全预想。

5、道岔跳线型号，规格要符合设计规定对称道岔，安装的位置按照图纸进行安装。电气化区段采用37*1.2型道岔跳线，非电气化区段采用19*1.2型道岔跳线。

6、道岔跳线钢轨时距离轨底以下不得小于30mm，并不得被道砟埋没。

大家在车站随处可见的设备是什么？基本除了列车就是咱们得道岔了，其中右开道岔有很多，因为我们得道岔通常在车站、编组站大量铺设，小编带着大家一起来看下关于右开道岔的安装流程吧。右开道岔的安装流程1、组件是按每组进行了厂内试铺交叉渡线道岔，铺设时应按对应编号进行铺设，不允许互相窜铺。

2、轨距块的安装规定如下：钢轨工作边一侧，13号轨距块；钢轨非工作边一侧，11号轨距块。可根据方向及轨距要求调整安装各号轨距块。

3、右开道岔的岔枕按照直股钢轨上所做出的岔枕间距标记摆放。要先确定左、右开别。尖轨、基本轨组件，辙叉件所装的垫板因装卸搬移而引起窜离岔枕间距标记时，应先将垫板归位到标记位置处。其它的安装件应在上轨前安装于枕木上。

4、道外预铺搭置的台位应坚固、平整。转辙器部位、可动心轨辙叉部位的台面尽可能地使其成水平状。

5、右开道岔预铺的选址，尽可能地选在所替换道岔的临近处。场地面积：长×宽应不小于：60-12固定型，42m×5m，60-12可动心轨型，50m×6m；60-9号，33×5m，60-18可动心轨辙叉单开为63×6m。

6、尖轨、基本轨组件，辙叉组件，为装配状态。已在厂内组装调试好；一般情况下，不允许将组件拆卸成零件。

7、销钉的安装：平面压弹片，园柱面朝上。安装销钉时，销钉应涂上黄干油锤击打入。销钉的安装方向应一致。

3、发现双夹板断裂的，按钢轨断裂处理;如果单夹板破损，应立即监测并通知现场更换。

4、一般方向单开关拔出，使开关处于正确的位置，且前后线连接直，无弯折和弯折角。具体先拔股，然后设置支撑位，之后通过其他个股进行衡量。右开道岔

5、在线右开道岔焊接时，温度不应低于0。列车放行时，焊缝温度应小于300℃。右开道岔厂家指出在重焊过程中，应保持无缝线路锁轨温度不变，并如实记录重焊前后钢轨长度的变化。

以上是右开道岔维护的一些常识分享，如果大家还有什么问题，欢迎大家咨询我们，下期见。

不管任何机械，我们不论在使用前还是使用后，我们都要做好相应的检查，渡线道岔也不例外，接下来咱们讲解下关于渡线道岔得检查。

渡线道岔是我们铁路上常用的道岔之一，我们在检查它的时候需要认真仔细去看，因为他要是出现问题，关乎着很多人的人身安全。

1、设置防护，报告考评员，上道及进行作业。校正其水平是否误差大于±1mm，误差大于±1mm时，作调整）。

2、目视完轨向高低后，回到检查的一处（尖轨前顺坡终点，即道岔前接头处，正反道尺3步、在距渡线道岔约30~50米处左右，站立目视道岔直外股的轨向；卧式目视其高低。如发现轨向或高低不良时，可记录在“轨向、高低及其他栏内”。

2、右开道岔本身结构

道岔本身结构上的缺陷。铺设位置和各部尺寸不符合规定；道岔在列车车辆的动力冲击作用下发生的尺寸和结构变形；

3、右开道岔养护维修不当与自然侵害

养护维修不当与自然侵害等等。道岔本身结构上的缺陷，又可分为不可避免或暂时难以避免的弱点和可以通过改造消除的缺陷两种。时刻敞露在地面上，受到天气和气候的影响较大，要想确保右开道岔的良好应用，其日常养护和管理是不可缺少的